乐鱼体育leyu-润滑油价格为何大涨？还会涨多久？——专访龙蟠科技董事长石俊峰

    润滑油价钱为什么年夜涨？还会涨多久？——专访龙蟠科技董事长石俊峰 www.6300.net 2021-04-19中国工程机械信息网

专访龙蟠科技董事长石俊峰师长教师

春节以来，一股“肉眼可见”的通胀年夜潮正在囊括以年夜宗商品为代表的原材料市场。在汽车财产被芯片的供给重要掣肘的同时，位在整车行业下流的润滑油财产，自本年年头以来，也呈现了分歧平常的价钱上涨和供给周全趋紧的现象。作为汽车后市场最年夜消费品之一的润滑油，为什么在本年突发涨价？如许的趋向还会延续多久？4月16日，汽车商报总编纂孙勇来到国内销量最年夜的润滑油上市公司——龙蟠科技，对龙蟠石俊峰董事上进行了专访。中国润滑油信息网(sinolub.com)第一时候获知了本次采访的细节，并在征得石总赞成以后，率先发布此次访谈的相干内容。以下是孙勇总编纂和石总访谈的全文：

城门掉火 殃和池鱼 三十年来最非凡的一次涨价

孙总编：石总您好！汽车圈内的人都知道，您是1986年就最先在南汽工作，然后2003年下海开办龙蟠科技，在汽车和润滑油这个范畴内，您已有三十多年的丰硕经验了，那末您可否连系本身三十多年来的行业经验，谈一谈本年为何润滑油呈现了全行业的涨价现象？

石总：感谢孙总编的嘉奖。如你所说，我在这个行业已三十五年了，这么多年以来，我也碰到过好几回润滑油行业的涨价潮，可是我可以告知你一件事，本年的此次涨价，缘由太非凡了，和以往历次的涨价缘由都纷歧样，可以说是我历来没有碰到过的，我想也是全部润滑油行业、包罗汽车行业的从业人士所没有见过的一次场合排场。从国际公司，到国内的中石油中石化，再到像龙蟠如许的头部自立润滑油企业，再到比我们更小的润滑油企业，你可以看到，曩昔这三个多月以来，每家公司都发出了涨价通知，并且我还可以告知你一点，在接下来的三个多月，乃至到本年年末之前，可能如许的场合排场城市一向延续下去。

润滑油的原材料首要是根本油和添加剂，先说根本油。根本油为何会呈现延续的价钱上涨？这就要从全球的新冠疫情说起了。我们知道中国今朝的疫情节制长短常超卓的，可是在良多国度，疫情仍是没有获得有用节制，有一个行业是以遭到了很是严重的冲击，这就是航空业。例如说欧洲最年夜的机场——德法律王法公法兰克福机场，在客岁12月的圣诞旺季，他的客流量同比降落了82%，中国香港的国泰航空，客岁12月他的载客量和2019年12月比拟，降落了99%；可以说全球良多航空公司都处在破产的边沿。

那末这和润滑油的根本油涨价有甚么关系呢？由于炼油厂在炼油的时辰，第一个出来的产物不是根本油，而是飞机上用的航空火油。此刻航空公司这么不景气、飞机都不飞了，航空火油出产出来卖给谁呢？客岁全球航空火油天天的需求量平均削减了400万桶，这就致使全球规模内的炼油厂不能不年夜面积停产、封闭。而这些炼厂封闭以后，全球的根本油供给就最先严重紧缺。

我说的这几件工作不是在一夜之间产生的，这是从客岁三月份到十月份这段时候内产生的故事，十一月份我发现了这个问题，可以说在行业内是最早一批不雅察到这个现象的。那末到客岁十二月份，中国市场的根本油供给就已很重要了，价钱呈现了周全的上涨，所以龙蟠是本年元旦就发出了润滑油行业的第一份涨价通知，提示我们下流的所有客户赶快备货。

适才讲到的这是根本油财产从客岁以来面对的这个场合排场，那末润滑油的添加剂为何此刻也在涨价呢？一方面也是疫情致使的添加剂公司的上游供给呈现重要，别的还一个很主要的缘由，和本年美国的一次极端气候灾难有关。由于全球的高端润滑油添加剂出产商都集中在美国，而他们的工场，包罗他们良多上游原材料供给商的工场，都集中在美国的得克萨斯，全美国41%的石化产能都集中在这个州。可是我们知道美国此刻的根本举措措施老化很严重，这个不但是指高铁、高速公路这些，也包罗他们的一些工业出产根本举措措施。本年2月份，得克萨斯遭受了一场史无前例的寒流攻击，最低温度降到了-26度，这就致使了本地的各类化工企业，包罗几年夜添加剂公司的原料供给商企业年夜面积停产。估计这些产能要到四月底，乃至蒲月份才能陆陆续续恢复。所之前一段时候，好几家国际知名的添加剂公司都给客户发出了不成抗力的奉告函，这在我三十多年的润滑油从业生活生计中，也是历来没有碰到过的现象。

润滑油价钱还会继续涨下去吗？

孙总编：噢，石总您这么一说我大要大白了，也就是本年的润滑油涨价，最首要的缘由是上游原料供给极端重要酿成的，还不是我们之前觉得的，纯真是原油价钱上涨致使的，对吗？

石总：你说对了，假设说是2008年那一轮原油价钱暴涨布景下的润滑油涨价的话，那只是纯真的一个价钱晋升罢了，只要你有钱，是能买到货的。可是本年，眼下正在产生的工作是：有钱你都未必可以或许买到根本油、买到添加剂。此刻是谁能供货，谁就是赢家。例如说我适才讲到的良多炼油厂的封闭，致使高真个三类根本油将会长时候供给重要，对应的产物就是高真个SP、CK-4这类的汽柴机油。别的低真个一类根本油，供给此刻也是严重不足，使得今朝市场上有一种原料叫150BS亮光油严重缺货，而这个原料，甚么油品用得最多呢？卡车用的齿轮油和工业齿轮油，所以这两个品种，此刻市场上也是极端紧缺的。

孙总编：那末在您看来，今朝呈现的这个润滑油价钱延续上涨的趋向，要延续到甚么时辰才能有所减缓呢？

石总：起首全部二季度，这类场合排场城市延续。添加剂的供给，乐不雅一点来看，可能七月初可以或许略有减缓，假如守旧一点的话呢，可能就要到九月底。可是价钱估计本年接下来的年夜部门时候城市在高位运行。根本油的价钱涨势相对来说加倍难以减缓，由于适才我和你讲了，这个是和全球新冠疫情的节制直接相干的。我们看此刻全球疫情的灭亡总人数已冲破300万了，良多处所还在加快舒展，日本奥运会能不克不及开都是问题。列国疫苗接种的速度也不太平衡，所以这个根本油的供给情势，我认为是要到全球的疫情减缓到必然水平以后，才能到达相对的均衡，有可能要比及本年年末。

为何我还没感受到涨价？

孙总编：可是作为车主，我似乎还没有感受到去做调养的时辰，这个机油涨价了？

石总：对，这个也恰是我接下来想讲的，此刻的这个涨价场面地步，我们作为润滑油厂家是切身感触感染到了。这几个月，厂家也最先陆陆续续对经销商有一些提价。可是呢，今朝这个提价幅度其实还不高，所以经销商的感触感染没有厂家那末强烈，至在终真个门店和车主，那就更没有感受了。

为何对下流经销商的涨价幅度，今朝看起来还不高呢？由于我适才说的根本油和添加剂，在他们本身的经销商那边也好，包罗我们厂家也好，都是有必然库存的，这些库存，还在海上、运输进程中的这些原料加起来，可以或许保持全部市场年夜约三到四个月时候，也就是从年头到这个月的月底。所以很快地，从四月份以后，你会看到一个甚么场合排场呢？就是涨价之前的那些库存低价原材料都耗损完了，到了蒲月、六月以后，市场上全数是高价原料了，全部润滑油的供给就会很是重要，价钱也会有一个突然的、年夜幅度的提高。特别是汽机油里面的SP、SN PLUS、SN，柴机油里面的CK-4、CJ-4等等，这些产物的添加剂都是海外出产的，是以有可能到时辰会呈现像汽车行业今朝芯片荒如许的场合排场，这个很难预感。

至在你说的C端消费者感触感染到涨价，那这个中心还一个进程，可是估量也会很快。由于此刻润滑油行业的经销商，良多今朝还不敢给终端门店去涨价，怕丢客户。可是比及他们原本的库存耗损完以后，那末这个涨价就是不成避免的了。固然了，经销商假如真的把批发价涨上去，他们会发现终端门店的传导能力其实仍是很强的，由于车主每次加油他能感受到油价的上涨，那末润滑油的涨价对车主来讲，其实也是比力轻易接管的。

大师最关心的一个问题——龙蟠可否包管供货？

孙总编：那末作为龙蟠多年的老伴侣，我想问一个问题，我想这必然也是龙蟠的合作客户、经销商他们想知道的一个问题，就是龙蟠的原材料供给有无问题？在这一轮行业的年夜变更傍边会不会遭到影响？

石总：您这个问题问得很好。确切，比来也有良多人关心这个问题，包罗我们今天上午股东年夜会，也有投资者表达了这方面的存眷。在这里，我想告知列位的是，对龙蟠的供给能力，大师不需要担忧，我一上来就讲了，客岁十一月，我就已发现了这一轮原材料涨价的分歧平常的地方，所以我们在阿谁时辰，半年前，就已进行了很是周到的预备。为何本年元旦我们在全部中国润滑油行业里面，第一家发涨价通知呢？其实第一是提示我们的经销商赶快备货，第二也是提示同业的其他企业，赶快最先做价钱上调的预备。

主机厂和KA客户该当若何应对润滑油涨价

孙总编：今朝如许的涨价态势，您认为对主机厂，包罗汽车后市场一些年夜的连锁，是否是会发生一些影响？

石总：主机厂家，我们知道前些时辰爆出来的新闻，上汽、蔚来本年由于芯片供给重要的问题，都不能不进行了短暂的停产。那末润滑油的供给，对主机厂而言，短时间内可能还不至在呈现像芯片那样的完全断货，但也是很重要的。由于所有的润滑油公司必然是起首力保他的首要OEM客户的装车需求，可是售后这一块营业就很难说了。所以主机厂此刻应当做的，实际上是应当给润滑油供给商自动调剂价钱，该当帮忙他们削减吃亏，究竟润滑油在整车本钱里面的占比是很低的，可是反过来讲，一辆车假如没有润滑油，也是千万不可的，所以主机厂去帮忙润滑油供给商改良收益，其实也是在帮忙本身。

那末对汽车后市场的某些有必然范围的连锁客户来讲，他们面对的环境可能比主机厂更严重一些，可是他们本身今朝可能还不知道。我说的这类客户呢，曩昔他们的润滑油是找的国内的一些小型润滑油公司贴牌的，由于图廉价。可是本年如许的行情之下，小型润滑油企业的保存面对很年夜的挑战，由于体量小，拿不到主流供给商的原料，我适才说了，高真个SP、SN、CK-4、CI-4这些汽柴机油所用的添加剂，此刻市场上对小企业来讲，是买不到的，所以他只能找一些低真个原料去取代，那末此刻乘用车、商用车都是国六尺度了，这类低端原料出产出来的润滑油产物，必然是知足不了国六车辆的润滑需求，质量上必然会出问题。所以小型润滑油企业的产物质量，在接下来的几个月必然是年夜幅度降落，他们本身城市面对很年夜的保存危机，在这类环境下，他怎样还能力去保障对连锁客户的供给？所以真正优良的连锁客户，仍是要找本身有产能、可以或许保障原材料供给的年夜润滑油品牌供方合作，这才是正路。

这轮涨价对行业会带来甚么深远影响

孙总编：今天我们聊了良多关在2021年润滑油涨价的话题，那末假如我们把时候线拉长一些，假定是站在将来，对待今天的中国润滑油市场的话，您认为此次涨价将会给润滑油行业带来甚么样的转变？

石总：我感觉最首要的仍是市场和手艺层面，会带来两个年夜的转变。从市场层面来讲，小的润滑油企业、包罗一些贴牌保存的润滑油品牌，将会灭亡，残剩的可以或许保存下来的小品牌润滑油，因为质量的年夜面积降落，也会致使他的市场据有率年夜幅度降落，反过来讲就是市场的集中度会进一步提高。对有原料、有产能、有渠道、有品牌的润滑油企业，像龙蟠如许的行业内的头部企业来讲，这一轮洗牌将会是一个比力年夜的成长机缘，必然会促进我们市场据有率的进一步提高。

那末从手艺上来讲，润滑油供给的重要，会反过来倒逼润滑油换油里程的耽误，会让用户的节能意识进一步的提高，中国本身的根本油、添加剂出产厂家，也会是以而更清楚地看到与国外厂家之间的差距，对我们自立的高端根本油、添加剂研发、出产，也会起到一个增进感化。

孙总编：很是感激石总！用了这么多贵重的时候，具体地回覆了这么多问题，听了您这一番介绍，对汽车润滑油行业正在产生的这一次涨价故事，我有了加倍周全和深切的理解。也衷心祝贺龙蟠科技术够借助这一次的挑战和机缘，取得更好更快的成长！但愿接下来的一段时候，我们可以就更多的话题睁开访谈。

石总：很是感激您这一次当真注意的专访。感谢孙总编！