乐鱼体育leyu-市场销售快速增长，技术创新成果丰硕——小叉车攀上新高峰

    市场发卖快速增加，手艺立异功效丰富——小叉车攀上新岑岭 www.6300.net 2021-09-23中国工程机械信息网

在杭州临安区青山湖科技城杭叉团体内，工人们正在新能源叉车出产线上组装叉车。

本年1至8月，全行业发卖叉车75.57万台，同比增加58.4%。此中，国内市场发卖55.72万台，同比增加近51%，出口19.85万台，同比增加84%。

作为全球第一叉车出产发卖年夜国，我国叉车行业为什么能“高原之上再攀岑岭”？记者深切采访行业企业，探访叉车业的成长暗码。

新需求带来新增加

智能制造、聪明物流拓宽叉车利用场景，带来庞大市场需求

发车，发车，发车！7月30日，在山东临沂市柳工叉车的厂房外，一辆辆13米长的年夜型货车排成长列，期待着新的叉车下线。35台柳工C系列叉车刚一下线，便被发往玲珑轮胎公司。“本年1至8月，仅玲珑轮胎一家客户就采购了我们的近百台电动叉车。”柳工叉车公司司理肖远翔兴奋地说。

细细不雅察诺力股分、安徽协力、杭叉团体等叉车行业重点企业的发卖环境，制造企业、仓储物流企业正成为叉车产物的首要客户。

“智能制造加快成长，带动智能工场扶植提速、聪明物风行业高速增加，为叉车行业带来了新的增加空间。”诺力股分常务副总司理刘云华说，在智能制造时期，工场车间、仓储库房内多机械彼此调和、兼顾调剂的场景将加倍遍及，此中，负责物料搬运的叉车必不成少。

在江苏超悦农业成长有限公司，车间内占地面积最年夜的就是20米高的冷链智能物流仓库。各类酱卤肉成品原料进出零下20摄氏度的保鲜仓，靠的恰是各式叉车。

电动叉车负责将原料从货车上搬至入库口，堆垛机将原料叉取入库，穿梭车再将原料送至各自货位。全部功课进程中，电动叉车、堆垛机等叉车分工协作，尽量削减人员利用。刘��������leyu云华阐发，在物风行业，受劳动力本钱上升等身分影响，物流运营机械化、主动化正成为企业下降本钱、提高效力的主要手段。“跟着全球主动化物流仓储行业快速成长，市场将对功能多样的叉车连结强劲需求。”

机缘就在面前，不外，想抢占新市场，叉车企业还需为传统叉车装上“年夜脑”，成长智能叉车。

传统叉车端赖人工操作，可在聪明物流中，主动驾驶已成标配。最近几年来，叉车出产厂商各显神通。在导航模式上，有的企业选择磁轨手艺，有的选择激光手艺，还的采取摄像头模式。另外，智能叉车还可饰演仓库的“眼睛”，承当搜集统计数据、供系统阐发提高效力的使命。徐工叉车就将其出产的新品叉车全数联网上云，借助徐工工业互联网平台，供给长途调养、维修、系统晋升等办事。诺力股分则经由过程收购相干企业，从传统装备制造商变身智能仓储物流解决方案供给商，经由过程晋升软实力，让叉车产物愈来愈“伶俐”。

财产联动催生新产物

国内锂电池财产的成长，助力行业企业在全球率先推出锂电池叉车

从工程扶植现场到车间、仓库，利用情况由户外变成室内，对叉车污染、噪音节制等要求更严，传统的内燃叉车难以合适要求。怎样办？“油改电”，奉行电气化。

多年来，全球叉车业致力在研发排放更低、运行恬静的电动叉车。开初，电动叉车遍及搭载铅酸电池，一次充电需耗时10小时。两年前，一次充电只需2至4小时的锂电池叉车在中国率先上市、闪亮登场，为全球叉车业开启了一场电池革命。

为何中国能成为全球叉车业的领先者？采访中，谜底愈发清楚：我国有壮大而完整的财产系统。

从手艺路径上看，锂电池叉车充电时候短、运行时候长，但曩昔受平安性和价钱身分影响，一向未能获得推行：一来，作为物料搬运东西，锂电池叉车一旦产生爆炸，将直接危和仓储物品的平安，后果比乘用车严重，酿成的损掉也常常较年夜；二来，锂电池价钱持久保持在铅酸电池的2倍，昂扬的本钱让叉车出产厂商望而生畏。

起色悄然到来。最近几年来，跟着我国新能源车市场的迅猛成长，锂电池行业敏捷成长。“毫无疑问，我国的锂电池行业已位居世界前列。壮大的配套能力、不变的产能，为国产锂电池叉车的问世供给了机缘。”徐工叉车有关负责人胡斯勒说。

国产锂电池质量好、不变性高、价钱适合，让锂电池叉车一上市就取得客户承认。锂电池与叉车两个行业间的成功联动，很快影响到全球同业业。随后，丰田等国际叉车龙头企业纷纭推出锂电池叉车产物。刘云华介绍，今朝很多进口品牌向国内市场投放的锂电池叉车中，采购的多是国产锂电池电芯，电池组装也在国内完成。

不但如斯，实现碳达峰、碳中和方针，进一步为锂电池叉车拓展了市场空间。中国工程机械工业协会副秘书长吕莹阐发，在实现碳达峰、碳中和方针的布景下，内燃叉车的排放提高至国四尺度，出产本钱年夜幅晋升，而锂电池叉车固然一次性采办本钱较高，但后续保护、利用本钱低，愈来愈遭到市场接待，利用场景也从室内慢慢拓展至户外。

据统计，本年上半年，国内电动叉车销量达21.1万台，同比增加100.57%；我国电动叉车市场占全球电动叉车市场的比重达32.51%，比2020年增添了9.34个百分点，位列世界第一。“固然从存量看，内燃叉车仍占主流，但从增量看，电动叉车已占有50%摆布。”吕莹说。

锂电池叉车势头正猛，很多行业企业又将眼光转向下一代手艺。

“不管是铅酸电池仍是锂电池，都需要充电，必然水平上影响叉车的工作效力。而氢燃料电池加氢速度快，可以让叉车长时候延续工作，机能完全可与内燃叉车媲美。”胡斯勒介绍，徐工正在全力研发氢燃料电池叉车，今朝样车已下线。据介绍，叉车对氢燃料电池手艺要求不太高，制造本钱也能较好节制，并且叉车通常为小规模内功课，无需投资扶植加氢站，所以叉车与氢燃料电池不掉为一种较为抱负的组合。

“蛋糕”有望继续做年夜

国际市场正日趋成为中国工程机械的新“蓝海”

9月1日，诺力股分北美地域第二家仓储中间正式开业。这个面积1000多平方米的仓储空间，将用来知足本地代办署理商和客户日趋增加的产物需求。最近几年来，持久重视开辟国际市场的诺力股分还在越南、马来西亚成立了出产基地。

徐工叉车也是国际化的果断实行者。“依托徐工辐射全球187个国度和地域的重大高效收集，徐工叉车的产物已远销巴西、泰国、马来西亚等20个国度和地域。”胡斯勒说。

走出国门、走向国际市场一向是我国很多叉车企业的方针。持久以来的对峙，培养了近两年的“丰收”：2020年，全行业出口叉车18.2万台，同比增加18.87%；本年上半年，全行业出口叉车13.9万台，同比增加83.06%。

叉车行业能实现“丰收”，有多重身分。吕莹阐发，一方面，全球工程机械行业财产链较长，新冠肺炎疫情在全球舒展，打破了正常的供给链条，而我国兼顾疫情防控和经济社会成长，财产系统完整，财产链完全，有用填补了国际产能缺口，进而扩年夜了市场；另外一方面，颠末多年成长，我国企业的海外营销和办事系统日趋完美，实力也愈来愈获得国际市场承认。“国际市场正日趋成为中国工程机械的新‘蓝海’，我们完全有能力连结优势、稳住市场。”

瞻望将来，叉车行业企业决定信念满满。“今朝，公司国内国际两个市场同时抓，国际市场占60%，国内市场占40%，将来，‘两翼齐飞’的款式仍将延续。”刘云华说。胡斯勒则暗示，到“十四五”末，徐工叉车将力争实现产物发卖超50个国度和地域、海外发卖占比超50%的方针。